中国“走出去”的企业很多，但是像招商局这样，在海外布局之广、业务量之大、影响力之强的为数不多。

　　在全球经济风云变幻、国际关系格局不断变化的大背景下，招商局如何在做强做大国内业务的同时，还能够逆势上扬在国际大舞台上长袖善舞呢？近日，记者就此深入招商局进行采访。

　　作为一家以港航起家的企业，拓展海外业务是招商局的zui大优势之一。144年以来，招商局一直以国际视野、开放心态，立足两种资源、两个市场，推动国际化进程。

　　记者昨天了解到，截至2015年底，招商局海外（含港澳台）企业总资产达3387亿元，占集团总资产的37.6%；海外净资产达1402亿元，占集团净资产的39.7%；当年海外营业收入438亿元，占集团当年营业收入的35.9%；海外业务当年利润总额96亿元，占集团当年利润总额的19.8%。

　　2014年4月，招商国际持股85%的斯里兰卡科伦坡国际集装箱码头竣工运营，该码头是招商国际首个海外绿地项目，该工程从破土开工到建设完工，仅用28个月，相比于BOT合同中60个月的工期提前32个月，此前斯里兰卡大型工程项目没有先例。该项目让斯里兰卡人见证了“中国速度”的奇迹，也为科伦坡港成为南亚地区重要的枢纽港，争取了宝贵的时间。

　　科伦坡国际集装箱码头是招商局在海外布局港口的一个经典案例。据统计，自2013年7月1日到2014年12月31日，该码头共完成箱量74万标箱，实现营业收入3570万美元。2015年，完成箱量156万标箱，同比大幅增长127%。实现营业收入8077万美元，同比大幅增长146%。完成净利润1704万美元，投产不到三年即实现盈利。项目取得的社会效益更加显著。据测算，项目在35年合同期直接税赋将达18亿美元，同时，在建设和经营期间可创造7000个~8000个直接就业机会，将为当地财政收入和经济发展做出巨大贡献。

　　除了科伦坡国际集装箱码头之外，招商局在全球投资的港口网络，分布于16个国家、30个港口，大多位于“一带一路”沿线国家的重要港口。比较大型的港口还有：尼日利亚庭堪国际集装箱码头、斯里兰卡科伦坡国际集装箱码头、多哥共和国洛美集装箱码头、吉布提港有限公司、法国Terminal Link公司、土耳其库姆港。

　　此外，招商局还投资了澳大利亚的纽卡斯尔港，并正在积极推动立陶宛克莱佩达港、俄罗斯扎鲁比诺项目、印尼雅加达港、坦桑尼亚巴加莫约特区、肯尼亚蒙巴萨港等项目，这些港口项目将推动招商局打造面向全球的港口设施网络，服务我国对外贸易和产业投资。

　　招商局相关负责人告诉记者，该集团海外实体企业超过300家，分布于五大洲45个国家和地区，已经形成遍布东南亚、南亚、非洲、欧洲、大洋洲等地的港口、物流及产业园区网络。自国家提出“一带一路”以来，招商局迅速成立实施“一带一路”战略领导小组和工作小组，在“走出去”的过程中，采取“区港联动、以点带面，集中开发、落地生根”的综合开发模式，即以港口为龙头和切入点，打通港口与腹地之间的公路、铁路集疏运通道，在港口腹地集中力量开发产业园区、物流园区、自由贸易区等。

　　招商局为什么要在全球布局？招商局相关负责人表示，这与设立招商局的初衷密切相关，招商局之所以能够百年常青，其商业基因之一就是开放。招商局以“设局招商”创立、以轮船航运起家，与生俱来以江海为伴，有“海纳百川”的开放包容胸怀。

　　近日，招商局集团投入5亿美元，在位于白俄罗斯首都明斯克附近中白工业园内，规划建设1平方公里的综合物流园项目——中白商贸物流园，并借助新开通的“粤新欧”等班列，打通华南地区经中亚五国、白俄罗斯至欧洲各国的物流运输干线，建设连贯亚欧大陆的“中欧物流大通道”。

　　中白商贸物流园是招商局在海外综合模式的一个典型项目，该项目是招商局利用多年工业园区开发的经验，直接参与中白工业园的开发和运营管理，为入园企业和白俄罗斯各类企业，提供一站式供应链物流服务，以全面提升中白工业园的国际竞争力。

　　据介绍，招商局与合作伙伴联合提出建设“丝路驿站”，主要是基于贯彻国家发展战略、适应全球市场竞争、立足各自突出特色和发挥zui佳综合效益理念，走到一起的。

　　“丝路驿站”主要是围绕国家“一带一路”战略，在沿线主要国家构建以企业为主体，以海港、空港、内陆无水港等核心交通枢纽为依托，集航运综合信息服务、商品展示交易、国际商品物流集散、跨境清结算、出口加工园区、跨境通关服务及营销网络为一体的综合服务平台。

　　“丝路驿站”通过前港-中区-后城的模式，在“全球关口联盟平台”基础上，以贸易大数据为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，通过港口和园区的发展，在港口和园区周边建设城市功能。为“一带一路”在市场zui前端，搭建承载贸易、金融、生产的综合平台，聚点成面为“一带一路”战略，构建与沿线国家紧密对接的生态系统，成为中国遍布海外的“贸易基地”和“交流桥梁”。

　　2016年1月18日，招商局集团与吉布提政府签署《吉布提出口加工区开发合作框架协议》，拟与吉布提政府合作开发自由贸易区，将吉布提建成“丝路驿站”的首个试点。招商局在吉布提建设“丝路驿站”的初步设想是，以临港自贸区为主要载体，建设硬环境（包括港口、临港产业园及公路、商业服务设施等）和软环境（包括通关、结算、支付以及大数据等服务），结合招商局的产业板块，近期重点从港口板块、临港园区业务板块以及慈善板块等三个方面着手。

　　为什么招商局能够在海外有如此高的美誉度和市场认可度？这与招商局的内在精神密不可分。招商局相关负责人介绍，招商局从创立那天起，就被置于竞争的前沿，与外商直接面对面竞争，迅速壮大民族航运实力与规模，打破外资航运企业的垄断，打破了把招商局扼杀于襁褓之中的梦想。

　　招商局集团相关负责人介绍，在“十三五”时期，招商局将继续抢抓战略机遇，攻坚克难，扎实工作，力争到2020年将招商局打造成为“有质量的、有可持续发展能力的世界500强”，基本形成世界一流的企业格局，成为全球和国内相关行业的资源整合者，和产业链的重要参与者与集成者。这是招商局的战略目标，也为招商局实施创新发展、布局海外提出更高的要求。